MG 3528 DK - Benelli 650 Tornado - 1974 - Italy Text: NL. / Eng. / D. / Fr.

Benelli Tornado 650 - 50 pk 7200 rpm. – 5 versnellingen voet - top 160 – 175 km.

De Benelli fabriek is in 1911 op gericht als een familiebedrijf en is altijd een grote speler geweest inde Italiaanse motorfiets en race historie. In 1968 presenteerde Benelli de Tornado. Het model was bedoeld als een concurrent voor de op dat moment leidende staande twins zoals BSA en Norton. Deze waren allemaal geconstrueerd met een onderliggende nokkenas en stoterstangen. Een gedegen en betrouwbaar concept, ook voor deze Benelli. Na de introductie duurde het echter twee jaar voordat de motorfiets in productie kwam in begin ’70. Op dat moment was echter de markt volledig veranderd door de introductie van de baanbrekende Honda CB 750 viercilinder.

Afgezien daarvan was de Tornado nog altijd een betrouwbare motor die snel accelerereerde en reageerde op het gas. Een Tornado die goed onderhouden werd ging dan ook lang mee. De motor pakt goed op, maar wel met weinig koppel en vooral bij hoge toeren dankzij een heel korte slag. Deze korte slag resulteerde in een grote boring die weer plek gaf voor ruime bemeten kleppen voor het mengsel. Wel konden de hoge toeren op zijn tijd zorgen voor verbogen stoterstangen of erger bij misschakelen. Het bullige 650 motorblok was ook geconstrueerd met horizontaal deelbare carterpannen om olie lekkage te voorkomen, wat bij sommige concurrenten nogal opspeelde. Er is ook nog een S2 type gemaakt van de Tornado met 2 pk meer door wat grotere carburateurs en inlaat.

De eerste types Tornado hadden een trommel rem en kickstarter wat op zijn tijd resulteerde in voetbreuk of erger. Latere types hadden een schijfrem voor en ook electrische start. Stugge vering en onder andere een Marzocchi voorvork gaven een uitstekende wegligging, hoewel enigszins vermoeiend op lange ritten, mede door de motor vibratie. Aangezien de Tornado Italiaans is kan roest een probleem zijn. De productie aantallen zoals bekend variëren nogal tussen de 2200 tot aan 4500 motoren die worden genoemd. Deze werden gemaakt onder de merknaam Benelli en als Motobi, wat staat voor Moto Benelli Italia. Hoe het ook zij, al deze motoren werden geroemd voor hun prachtige brute geluid, gedeeltelijk veroorzaakt door de luchtstroom die door de carburateurs naar binnen werd gezogen.

Motorfiets in beeld uit de verzameling van Harm Jonkers

Eng.>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

MGL3528 DK Benelli 650 Tornado

Benelli Tornado 650 - 50 hp. at 7200 rpm. – 5 gears foot - topspeed 160 – 175 km. / 100 – 110 mph.

The Benelli company was founded in 1911 as a family entreprise and has always been major part of Italian motoring and race history. In 1968 Benelli presented the Tornado. The model was meant as competitor for the then ruling parallel twins as BSA or Norton. All of those being constructed with an underlying camshaft and pushrods. A great and reliable concept, also in this Benelli. After the introduction however it took about two years before the motorcycle entered into production in the early ’70s. When the Tornado came out though, the market had completely changed with Honda’s game changing CB 750 four cylinder.

This being said, the Tornado still was a great, fast accelerating and responding, reliable motorcycle. A 650 Tornado could last a long time when well threated. The engine responded well, all be it with low torque and at high revs due to a very short stroke. The short stroke also gave room for a wide bore with much place for wide valves for the fuel - air mixture. These high revs could give a risk for bend pushrods or worse when selecting the wrong gear. The 650 engine was constructed with horizontally split crankcases to avoid oil leakage which could be quite an issue with some of the competitors. Also a S2 type has been made later with 2 hp extra due to slightly bigger carbs and inlet.

The first types of the Benelli Tornado had a four leading shoe drum brake and only a kickstarter, which at times resulted in an occasional broken foot or worse. The later types where equiped with a disc frontbrake and as well as an electric starter. Stiff suspendsion and a Marzocchi frontfork added to excellent roadholding, although being a bit tiresome when driven on a long trip, caused by engine vibration as well. The Tornado being Italian, one had to be a bit careful with rust. The known production numbers vary with a definite maybe from 2200 up to 4500 units being produced. These motorcycles were produced under the brandname Benelli as well as under the name of Motobi, which stands for Moto Benelli Italia. All of these where well known for their great and brutal sound, partially caused by the air sucked in by the carburettors.

Motorcycle courtesy of collection: Harm Jonkers

D. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

MGL3528 DK Benelli 650 Tornado

Benelli Tornado 650 - 50 PS. bei 7200 U/min. - 5 Gänge Fuß - Höchstgeschwindigkeit 160 - 175 km.

Die Firma Benelli wurde 1911 als Familienunternehmen gegründet und war seit jeher ein wichtiger Teil der italienischen Motor- und Rennsportgeschichte. Im Jahr 1968 stellte Benelli den Tornado vor. Das Modell war als Konkurrent für die damals herrschenden Parallel-Twins wie BSA oder Norton gedacht. Diese waren alle mit einer untenliegenden Nockenwelle und Stößelstangen konstruiert. Ein tolles und zuverlässiges Konzept, auch bei diesem Benelli. Nach der Einführung dauerte es jedoch etwa zwei Jahre, bis das Motorrad in den frühen 70er Jahren in Produktion ging. Als die Tornado auf den Markt kam, hatte sich der Markt mit Hondas bahnbrechendem CB 750-Vierzylinder aber völlig verändert.

Trotzdem war die Tornado immer noch ein großartiges, schnell beschleunigendes und reaktionsschnelles, zuverlässiges Motorrad. Eine 650er Tornado könnte bei guter Bedrohung lange überleben. Der Motor sprach gut an, aber mit geringem Drehmoment und bei hohen Drehzahlen, da er einen sehr kurzen Hub hatte. Der kurze Hub bot auch Platz für eine weite Bohrung mit viel Platz für breite Ventile für das Kraftstoff-Luft-Gemisch. Bei diesen hohen Drehzahlen bestand allerdings die Gefahr, dass die Stößelstangen verbogen wurden oder schlechter wenn man den falschen Gang einlegte. Der 650er Motor wurde mit horizontal geteilten Kurbelgehäusen gebaut, um Ölleckagen zu vermeiden, die bei einigen der Mitbewerbern ein Problematisch seinn konnte. Später wurde auch ein S2-Typ gebaut, der dank etwas größerer Vergaser und Einlasskanäle 2 PS mehr leistete.

Die ersten Typen der Benelli Tornado hatten eine Trommelbremse vorne mit vier Bremsbacken und nur einen Kickstarter, was gelegentlich zu einem gebrochenen Fuß oder Schlimmerem führte. Die späteren Modelle waren mit einer Scheibenbremse vorne und einem elektrischen Startmotor ausgestattet. Die steife Aufhängung und die Marzocchi Vordergabel sorgten für eine hervorragende Straßenlage, aber wenn sie bei längeren Fahrten durch die Motorvibrationen etwas ermüdend war. Da der Tornado Italiener ist, musste man mit Rost etwas aufpassen.Die bekannten Produktionszahlen variieren mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit von 2200 bis 4500 produzierten Einheiten. Diese Motorräder wurden sowohl unter dem Markennamen Benelli als auch unter dem Namen Motobi, der für Moto Benelli Italia steht, produziert. Alle diese Motorräder waren für ihren großartigen, brutalen Sound bekannt, der teilweise durch die von den Vergasern angesaugte Luft verursacht wurde.

Motorrad mit freundlicher Genehmigung der Sammlung: Harm Jonkers

Fr. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

MGL3528 DK Benelli 650 Tornado

Benelli Tornado 650 - 50 cv. à 7200 rpm. - 5 vitesses à pied - vitesse de pointe 160 - 175 km. / 100 - 110 mph.

La société Benelli a été fondée en 1911 comme une entreprise familiale et a toujours été un acteur majeur de l'histoire de la moto et les motos des courses Italiennes.En 1968, Benelli a présenté la Tornado. Le modèle était conçu comme un concurrent pour les bicylindres parallèles des marques comme BSA ou Norton. Tous ces modèles étaient construits avec un arbre à cames sous-jacent et des tiges de poussoirs. Un concept solide et fiable, également pour cette Benelli. Après son introduction, c’a durée deux ans avant que la moto c’est entré en production au début des années 70. Mais à cette instant, le marché avait complètement changé avec l'introduction de la révolutionnaire Honda CB 750 à quatre cylindres.

Quandmême la Tornado restait une moto excellente, qui accélérait rapidement, répondait bien à l’accelerateur et était fiable. Une Tornado bien entretenue pouvait rouler depuis longtemps. Le moteur répondait bien, que ce soit avec un faible couple et à haut régime, grâce à une course très courte du piston. La course courte permettait également un alésage large qui, à son tour, laissait la place à des soupapes généreusement dimensionnées pour le mélange. Ces hauts régimes pouvaient donner lieu à des risques de torsion des tiges de poussoir ou pire encore, en cas de mauvais choix de vitesse. Le moteur 650 était construit avec des carters séparés horizontalement pour éviter les fuites d'huile qui pouvaient être un problème chez certaines concurrents. Un type S2 a également été fabriqué plus tard avec 2 chevaux supplémentaires grâce à des carburateurs et une admission de aire plus grands.

Les premiers modèles de Benelli Tornado étaient équipés d'un frein à tambour de qualité et d'un kickstarter, ce qui pouvait occasionner une fracture du pied ou quandmême plus mal. Les modèles plus tards étaient équipés d'un frein avant à disque et d'un démarreur électrique. La suspension rigide et la fourche avant Marzocchi permettaient une excellente tenue de route, bien qu'elle soit un peu fatigante dans les trajets longue, notamment à cause des vibrations du moteur. La Tornado étaient Italienne, il fallait faire un peut attention à la rouille. Les chiffres de production connus varient, avec une estimation de 2200 à 4500 unités produites. Ces motos ont été produites sous la marque Benelli ainsi que sous le Marque de Motobi, qui signifie Moto Benelli Italia. Toutes ces motos étaient bien connues pour leur son brutal, partiellement a cause de l'air aspiré par les carburateurs.

Moto avec l'aimable autorisation de la collection : Harm Jonkers